Waymo 融資 160 億美元估值 1,260 億：自動駕駛史上最大單筆交易改寫行業版圖

天文級融資：自動駕駛的信心投票

160 億美元——這個數字本身就是一個強烈的信號。在 AI 領域融資紀錄不斷被刷新的 2026 年，Waymo 的這輪融資仍然令市場為之側目。作為對比，Anthropic 的 G 輪融資為 300 億美元，但 Waymo 的 160 億是作為單筆私募科技交易中最大的一筆，而非分階段完成的輪次。

更值得注意的是 1,260 億美元的估值。這意味着 Waymo 已經超越了絕大多數上市科技公司的市值，僅次於少數科技巨頭。對一家尚未實現全面盈利的自動駕駛公司而言，這個估值反映了投資者對其長期潛力的極高信心。

從實驗到規模：Waymo 的商業化突破

Waymo 之所以能吸引如此龐大的資本，根本原因在於它已經從「技術實驗」階段跨入「商業營運」階段。其機器人出租車服務 Waymo One 目前在美國多個城市營運，包括鳳凰城、舊金山、洛杉磯和奧斯汀。到 2025 年底，Waymo 累計完成超過 2,000 萬次自動駕駛乘車服務，這個數字遠超所有競爭對手的總和。

技術護城河

Waymo 的技術優勢建立在十多年的持續投入之上。其第六代自動駕駛系統整合了先進的 LiDAR、攝像頭和雷達感測器陣列，配合經過數十億英里路測數據訓練的 AI 模型，在複雜城市環境中的表現已經達到甚至超越人類駕駛員的安全水準。

與特斯拉依賴純視覺方案不同，Waymo 堅持多感測器融合路線。這種方法成本更高，但提供了更高的安全冗餘。隨着 LiDAR 成本在過去五年下降超過 90%，Waymo 的成本劣勢正在快速縮小。

營運數據的說服力

投資者最看重的，是 Waymo 不斷改善的單位經濟指標。在鳳凰城等成熟市場，Waymo One 的每英里營運成本已降至接近傳統共享出行服務的水準。隨着車隊規模擴大和技術迭代，這一數字仍有顯著的下降空間。每週數萬次的付費乘車量，證明了消費者對全自動駕駛出行服務的真實需求。

160 億美元怎麼花？全球擴張藍圖

根據公開資訊，這筆巨額融資將主要用於三個方向：

第一：車隊大規模擴張

Waymo 計劃在未來兩年內將車隊規模擴大數倍。目前的車隊由定制版捷豹 I-PACE 電動車組成，但 Waymo 已與吉利旗下的極氪（Zeekr）達成合作，將引入專門為自動駕駛設計的新車型。更大的車隊意味着更廣泛的服務覆蓋和更短的等待時間，這是吸引更多用戶的關鍵。

第二：新城市拓展

除了深化現有城市的服務外，Waymo 正積極進入新市場。邁阿密、紐約、華盛頓特區等主要都會區都在其擴展計劃中。更引人注目的是其國際化野心——東京和新加坡被視為潛在的首批海外市場。

第三：自動駕駛貨運

Waymo 正在將其自動駕駛技術延伸到貨運領域。Waymo Via（其貨運部門）的長途自動駕駛卡車已在美國多條州際公路上進行測試。貨運市場的規模遠大於客運，且對效率和成本的敏感度更高，這為 Waymo 提供了巨大的增量市場機會。

競爭格局：自動駕駛的三國演義

Waymo 的巨額融資將加劇自動駕駛領域已經白熱化的競爭。

特斯拉的全自動駕駛挑戰

特斯拉的全自動駕駛（FSD）系統採用純視覺方案，依靠全球數百萬輛特斯拉車輛收集的海量數據進行訓練。馬斯克多次承諾 FSD 將很快實現完全自主駕駛，但進度一再延遲。不過，特斯拉在車隊規模和數據收集方面的優勢不容小覷。

中國的自動駕駛軍團

百度旗下的蘿蔔快跑（Apollo Go）在中國多個城市提供機器人出租車服務，累計乘車次數已超過百萬。小馬智行（Pony.ai）和文遠知行（WeRide）等公司也在積極擴張。中國政府對自動駕駛的政策支持力度，為這些公司提供了有利的發展環境。

通用汽車 Cruise 的重啟

在經歷 2024 年的安全事故和暫停營運後，通用汽車旗下的 Cruise 正在重組和重啟其自動駕駛業務。但與 Waymo 相比，Cruise 已經失去了寶貴的時間和市場信任。

對香港的啟示

自動駕駛在香港的前景

香港的高密度城市環境、複雜的道路條件和完善的公共交通系統，使自動駕駛出租車的部署面臨獨特挑戰。然而，香港特區政府已在 2025 年底發布自動駕駛車輛測試框架，允許在指定區域進行路測。Waymo 的全球擴張，可能為香港引入類似服務提供參考範本。

投資機會

Waymo 160 億美元的融資反映了全球資本對自動駕駛賽道的持續押注。對於香港的機構投資者和私募基金而言，自動駕駛及其上下游產業鏈（感測器、高精地圖、車載計算平台）提供了重要的投資機會。同時，大灣區的汽車製造業基礎和科技人才儲備，也為區域性自動駕駛生態的發展奠定了基礎。

前路展望：從千億估值到萬億市場

Waymo 的 1,260 億美元估值看似驚人，但放在全球出行市場的背景下，仍有巨大的上升空間。麥肯錫估計，到 2035 年，全球機器人出租車市場的規模將達到 1.5 萬億美元。如果 Waymo 能在這個市場中佔據哪怕 10% 的份額，其價值都將遠超當前估值。

當然，風險同樣不可忽視。監管障礙、安全事故、技術瓶頸和公眾接受度，都可能延緩自動駕駛的商業化進程。但 Waymo 用 160 億美元的融資和 1,260 億美元的估值向市場傳遞了一個明確的信息：自動駕駛不再是未來的夢想，而是正在到來的現實。